Consommation Volkswagen GOLF CAB 2.0 TSI (210ch) BVM5 211 ch (2012)
Essence · Manuelle 6 rapports · gamme moyenne inférieure · 2 homologations
🌽 Reprogrammation éthanol E85 : divisez votre budget carburant
Rouler au superéthanol E85 augmente un peu la consommation (+20 % estimés), mais le litre d'E85 coûte 0,850 € contre 2,200 € pour le SP95.
Consommation
Coût aux 100 km
Moteur référencé : Volkswagen Golf 2.0 TSI GTI 210hp — Stage 1 : +50 ch / +100 Nm, combinable avec la reprogrammation éthanol.
Baisse du budget carburant
| Distance | Au SP95 | À l'E85 | Économie |
|---|---|---|---|
| 10 000 km
760 L → 912 L |
1 672 € | 775 € | −897 € |
|
Avant Après | |||
| 100 000 km
7 600 L → 9 120 L |
16 720 € | 7 752 € | −8 968 € |
|
Avant Après | |||
Économie par an : — · sur 5 ans : —
Prix utilisés : SP95 2,200 €/L, E85 0,850 €/L. Estimation indicative basée sur la consommation mixte homologuée.
Fiche technique
| Marque | Volkswagen |
|---|---|
| Modèle | GOLF |
| Modèle commercial | GOLF |
| Désignation | GOLF CAB 2.0 TSI (210ch) BVM5 |
| Carburant | Essence |
| Puissance | 211 ch (155 kW) |
| Puissance fiscale | 13 CV |
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports |
| Année | 2012 |
| Carrosserie | Cabriolet |
| Gamme | Moyenne inférieure |
| Masse à vide | 1533 kg |
| Norme | 715/2007*566/2011EURO5 |
| CNIT | M10VWGVP328G040 |
| Type mines | 1KAECCZBX0FM6FM62Q011N7MQN1 |
| NOx | 0.027 g/km |
| Particules | 0.001 g/km |
Homologations de cette version
| Année | CNIT |
|---|---|
| 2013 | M10VWGVP8060031 |
| 2012 | M10VWGVP328G040 |
Questions fréquentes
Quelle est la consommation de la Volkswagen GOLF CAB 2.0 TSI (210ch) BVM5 ?
La Volkswagen GOLF CAB 2.0 TSI (210ch) BVM5 211 ch (2012) consomme 7,6 L/100 km en cycle mixte, 10,4 L/100 km en ville et 6,0 L/100 km sur route (données constructeur).
Combien coûte le carburant pour 10 000 km ?
Environ 1 672 € pour 10 000 km et 16 720 € pour 100 000 km, au prix de 2,200 €/L.
Peut-on rouler au superéthanol E85 avec la Volkswagen GOLF CAB 2.0 TSI (210ch) BVM5 ?
Oui, via une reprogrammation éthanol ou un boîtier de conversion homologué. La consommation passe d'environ 7,6 à 9,1 L/100 km, mais le budget carburant baisse de 54 %, soit 8 968 € sur 100 000 km.