Consommation Volkswagen GOLF PLUS 1.4 TSI (122ch) BVM6 122 ch (2012)
Essence · Manuelle 6 rapports · gamme moyenne inférieure · 3 homologations
🌽 Reprogrammation éthanol E85 : divisez votre budget carburant
Rouler au superéthanol E85 augmente un peu la consommation (+20 % estimés), mais le litre d'E85 coûte 0,850 € contre 2,200 € pour le SP95.
Consommation
Coût aux 100 km
Moteur référencé : Volkswagen Golf 1.4 TSI 122hp — Stage 1 : +28 ch / +65 Nm, combinable avec la reprogrammation éthanol.
Baisse du budget carburant
| Distance | Au SP95 | À l'E85 | Économie |
|---|---|---|---|
| 10 000 km
650 L → 780 L |
1 430 € | 663 € | −767 € |
|
Avant Après | |||
| 100 000 km
6 500 L → 7 800 L |
14 300 € | 6 630 € | −7 670 € |
|
Avant Après | |||
Économie par an : — · sur 5 ans : —
Prix utilisés : SP95 2,200 €/L, E85 0,850 €/L. Estimation indicative basée sur la consommation mixte homologuée.
Fiche technique
| Marque | Volkswagen |
|---|---|
| Modèle | GOLF PLUS |
| Modèle commercial | GOLF |
| Désignation | GOLF PLUS 1.4 TSI (122ch) BVM6 |
| Carburant | Essence |
| Puissance | 122 ch (90 kW) |
| Puissance fiscale | 7 CV |
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports |
| Année | 2012 |
| Carrosserie | Berline |
| Gamme | Moyenne inférieure |
| Masse à vide | 1416 kg |
| Norme | 715/2007*692/2008EURO5 |
| CNIT | M10VWGVP055W717 |
| Type mines | 1KPACCAXAX0FM6FM6AJ009N7MGN1 |
| NOx | 0.034 g/km |
| Particules | 0.002 g/km |
Homologations de cette version
| Année | CNIT |
|---|---|
| 2014 | M10VWGVP055W717 |
| 2013 | M10VWGVP055W717 |
| 2012 | M10VWGVP055W717 |
Questions fréquentes
Quelle est la consommation de la Volkswagen GOLF PLUS 1.4 TSI (122ch) BVM6 ?
La Volkswagen GOLF PLUS 1.4 TSI (122ch) BVM6 122 ch (2012) consomme 6,5 L/100 km en cycle mixte, 8,4 L/100 km en ville et 5,4 L/100 km sur route (données constructeur).
Combien coûte le carburant pour 10 000 km ?
Environ 1 430 € pour 10 000 km et 14 300 € pour 100 000 km, au prix de 2,200 €/L.
Peut-on rouler au superéthanol E85 avec la Volkswagen GOLF PLUS 1.4 TSI (122ch) BVM6 ?
Oui, via une reprogrammation éthanol ou un boîtier de conversion homologué. La consommation passe d'environ 6,5 à 7,8 L/100 km, mais le budget carburant baisse de 54 %, soit 7 670 € sur 100 000 km.