Consommation Porsche 911 TURBO S CABRIOLET PDK 2PL EURO 5 530 ch (2012)
Essence · Automatique 7 rapports · gamme luxe · 2 homologations
🌽 Reprogrammation éthanol E85 : divisez votre budget carburant
Rouler au superéthanol E85 augmente un peu la consommation (+20 % estimés), mais le litre d'E85 coûte 0,850 € contre 2,200 € pour le SP95.
Consommation
Coût aux 100 km
Moteur référencé : Porsche 911 3.8i Turbo-S 530hp — Stage 1 : +50 ch / +100 Nm, combinable avec la reprogrammation éthanol.
Baisse du budget carburant
| Distance | Au SP95 | À l'E85 | Économie |
|---|---|---|---|
| 10 000 km
1 150 L → 1 380 L |
2 530 € | 1 173 € | −1 357 € |
|
Avant Après | |||
| 100 000 km
11 500 L → 13 800 L |
25 300 € | 11 730 € | −13 570 € |
|
Avant Après | |||
Économie par an : — · sur 5 ans : —
Prix utilisés : SP95 2,200 €/L, E85 0,850 €/L. Estimation indicative basée sur la consommation mixte homologuée.
Fiche technique
| Marque | Porsche |
|---|---|
| Modèle | 911 TURBO |
| Modèle commercial | 911 |
| Désignation | 911 TURBO S CABRIOLET PDK 2PL EURO 5 |
| Carburant | Essence |
| Puissance | 530 ch (390 kW) |
| Puissance fiscale | 44 CV |
| Boîte de vitesses | Automatique 7 rapports |
| Année | 2012 |
| Carrosserie | Cabriolet |
| Gamme | Luxe |
| Masse à vide | 1735 kg |
| Norme | 715/2007*692/2008EURO5 |
| CNIT | M10PSCVP000Y278 |
| Type mines | 997TURBOMY2206 |
| NOx | 0.033 g/km |
| Particules | 0.002 g/km |
Homologations de cette version
| Année | CNIT |
|---|---|
| 2012 | M10PSCVP000Y278 |
| 2011 | M10PSCVP000Y278 |
Questions fréquentes
Quelle est la consommation de la Porsche 911 TURBO S CABRIOLET PDK 2PL EURO 5 ?
La Porsche 911 TURBO S CABRIOLET PDK 2PL EURO 5 530 ch (2012) consomme 11,5 L/100 km en cycle mixte, 16,7 L/100 km en ville et 8,2 L/100 km sur route (données constructeur).
Combien coûte le carburant pour 10 000 km ?
Environ 2 530 € pour 10 000 km et 25 300 € pour 100 000 km, au prix de 2,200 €/L.
Peut-on rouler au superéthanol E85 avec la Porsche 911 TURBO S CABRIOLET PDK 2PL EURO 5 ?
Oui, via une reprogrammation éthanol ou un boîtier de conversion homologué. La consommation passe d'environ 11,5 à 13,8 L/100 km, mais le budget carburant baisse de 54 %, soit 13 570 € sur 100 000 km.