Consommation Nissan QASHQAI+2 2.0 (140ch) 141 ch (2013)
Essence · Manuelle 6 rapports · gamme moyenne supérieure · 2 homologations
🌽 Reprogrammation éthanol E85 : divisez votre budget carburant
Rouler au superéthanol E85 augmente un peu la consommation (+20 % estimés), mais le litre d'E85 coûte 0,850 € contre 2,200 € pour le SP95.
Consommation
Coût aux 100 km
Baisse du budget carburant
| Distance | Au SP95 | À l'E85 | Économie |
|---|---|---|---|
| 10 000 km
790 L → 948 L |
1 738 € | 806 € | −932 € |
|
Avant Après | |||
| 100 000 km
7 900 L → 9 480 L |
17 380 € | 8 058 € | −9 322 € |
|
Avant Après | |||
Économie par an : — · sur 5 ans : —
Prix utilisés : SP95 2,200 €/L, E85 0,850 €/L. Estimation indicative basée sur la consommation mixte homologuée.
Fiche technique
| Marque | Nissan |
|---|---|
| Modèle | QASHQAI+2 |
| Modèle commercial | QASHQAI |
| Désignation | QASHQAI+2 2.0 (140ch) |
| Carburant | Essence |
| Puissance | 141 ch (104 kW) |
| Puissance fiscale | 9 CV |
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports |
| Année | 2013 |
| Carrosserie | Ts Terrains/Chemins |
| Gamme | Moyenne supérieure |
| Masse à vide | 1450 – 1520 kg |
| Norme | 715/2007*630/2012EURO5 |
| CNIT | M10NSSVP006M562 |
| Type mines | J10BB04 |
| NOx | 0.010 g/km |
Homologations de cette version
| Année | CNIT |
|---|---|
| 2014 | M10NSSVP0133766 |
| 2013 | M10NSSVP006M562 |
Autres versions Nissan QASHQAI+2 2.0 (140ch)
| Version | Conso mixte | Puissance | CO₂ | Gain / 10 000 km |
|---|---|---|---|---|
|
QASHQAI+2 2.0 (140ch)
Essence · Manuelle 6 rapports · 2012 E85
|
8,0 L | 141 ch | 189 g | −944 € |
Questions fréquentes
Quelle est la consommation de la Nissan QASHQAI+2 2.0 (140ch) ?
La Nissan QASHQAI+2 2.0 (140ch) 141 ch (2013) consomme 7,9 L/100 km en cycle mixte, 10,4 L/100 km en ville et 6,5 L/100 km sur route (données constructeur).
Combien coûte le carburant pour 10 000 km ?
Environ 1 738 € pour 10 000 km et 17 380 € pour 100 000 km, au prix de 2,200 €/L.
Peut-on rouler au superéthanol E85 avec la Nissan QASHQAI+2 2.0 (140ch) ?
Oui, via une reprogrammation éthanol ou un boîtier de conversion homologué. La consommation passe d'environ 7,9 à 9,5 L/100 km, mais le budget carburant baisse de 54 %, soit 9 322 € sur 100 000 km.