Consommation Mercedes SPRINTER COMBI 213 CDI - 37 129 ch (2014)
Diesel · Automatique 5 rapports · gamme moyenne inférieure · 40 homologations
9,3L/100 km mixte
10,9L/100 km urbain
8,4L/100 km route
246g CO₂/km
129ch (95 kW)
2 046 €carburant / 10 000 km
🔧 Reprogrammation Stage 1 : consommez moins
Moteur identifié dans notre base de reprogrammation : Mercedes-Benz Sprinter 213/313/413/513 CDI 129hp (2010 - 2014).
Puissance129 → 190 ch+61 ch
Couple305 → 420 Nm+115 Nm
Règle de calcul : 0,15 L/100 km de moins par tranche de 10 Nm gagnés → 115 Nm ÷ 10 × 0,15 = −1,73 L/100 km.
Consommation
Origine9,3 L/100 km 9,3 L/100 km
Après Stage 17,6 L/100 km 7,6 L/100 km
Baisse−18,5 % −18,5 %
Baisse du budget carburant
| Distance | Origine | Après Stage 1 | Économie |
|---|---|---|---|
| 10 000 km
930 L → 758 L |
2 046 € | 1 667 € | −380 € |
|
Avant Après | |||
| 100 000 km
9 300 L → 7 580 L |
20 460 € | 16 665 € | −3 795 € |
|
Avant Après | |||
Économie par an : — · sur 5 ans : —
Prix utilisés : Gazole 2,200 €/L. Estimation indicative basée sur la consommation mixte homologuée.
Fiche technique
| Marque | Mercedes |
|---|---|
| Modèle | SPRINTER |
| Modèle commercial | SPRINTER |
| Désignation | SPRINTER COMBI 213 CDI - 37 |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 129 ch (95 kW) |
| Puissance fiscale | 9 CV |
| Boîte de vitesses | Automatique 5 rapports |
| Année | 2014 |
| Carrosserie | Minibus |
| Gamme | Moyenne inférieure |
| Masse à vide | 2586 – 2859 kg |
| Norme | 2005/55*2008/74EEV |
| CNIT | M10MCDVPF18L105 |
| Type mines | 906AC35KNMC1350EMCD2KWA9 |
| NOx | 1.843 g/km |
| Particules | 0.004 g/km |
Homologations de cette version
| Année | CNIT |
|---|---|
| 2014 | M10MCDVPF15V894 |
| 2014 | M10MCDVPF15S891 |
| 2014 | M10MCDVPF16J141 |
| 2014 | M10MCDVPF16J140 |
| 2014 | M10MCDVPF15H395 |
| 2014 | M10MCDVPF17J818 |
| 2014 | M10MCDVPF18W249 |
| 2014 | M10MCDVPF17H817 |
| 2014 | M10MCDVPF17S961 |
| 2014 | M10MCDVPF151645 |
| 2014 | M10MCDVPF17G816 |
| 2014 | M10MCDVPF15T892 |
| 2014 | M10MCDVPF16K142 |
| 2014 | M10MCDVPF15J396 |
| 2014 | M10MCDVPF18X250 |
| 2014 | M10MCDVPF18K104 |
| 2014 | M10MCDVPF18J103 |
| 2014 | M10MCDVPF15U893 |
| 2014 | M10MCDVPF16H139 |
| 2014 | M10MCDVPF18L105 |
| 2014 | M10MCDVPF15K398 |
| 2014 | M10MCDVPF15J397 |
| 2014 | M10MCDVPF17R959 |
| 2014 | M10MCDVPF18M106 |
| 2014 | M10MCDVPF15Z643 |
| 2014 | M10MCDVPF18V248 |
| 2014 | M10MCDVPF150644 |
| 2014 | M10MCDVPF17F815 |
| 2014 | M10MCDVPF17T962 |
| 2014 | M10MCDVPF152646 |
| 2014 | M10MCDVPF18U247 |
| 2014 | M10MCDVPF17R960 |
| 2013 | M10MCDVPF17T962 |
| 2013 | M10MCDVPF15K398 |
| 2013 | M10MCDVPF15H395 |
| 2013 | M10MCDVPF16J140 |
| 2013 | M10MCDVPF17S961 |
| 2013 | M10MCDVPF152646 |
| 2013 | M10MCDVPF18W249 |
| 2013 | M10MCDVPF15J397 |
Autres versions Mercedes SPRINTER COMBI 213 CDI - 37
| Version | Conso mixte | Puissance | CO₂ | Gain / 10 000 km |
|---|---|---|---|---|
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SPRINTER COMBI 213 CDI - 37
Diesel · Manuelle 6 rapports · 2013 Stage 1
|
7,2 L | 129 ch | 189 g | −317 € |
|
SPRINTER COMBI 213 CDI - 37
Diesel · Manuelle 6 rapports · 2013 Stage 1
|
7,5 L | 129 ch | 197 g | −330 € |
|
SPRINTER COMBI 213 CDI - 37
Diesel · Automatique 7 rapports · 2014 Stage 1
|
7,6 L | 129 ch | 201 g | −334 € |
|
SPRINTER COMBI 213 CDI - 37
Diesel · Manuelle 6 rapports · 2014 Stage 1
|
7,8 L | 129 ch | 205 g | −343 € |
|
SPRINTER COMBI 213 CDI - 37
Diesel · Automatique 7 rapports · 2013 Stage 1
|
7,9 L | 129 ch | 208 g | −348 € |
|
SPRINTER COMBI 213 CDI - 37
Diesel · Manuelle 6 rapports · 2014 Stage 1
|
7,9 L | 129 ch | 208 g | −348 € |
|
SPRINTER COMBI 213 CDI - 37
Diesel · Manuelle 6 rapports · 2013 Stage 1
|
7,9 L | 129 ch | 207 g | −348 € |
|
SPRINTER COMBI 213 CDI - 37
Diesel · Automatique 7 rapports · 2014 Stage 1
|
7,9 L | 129 ch | 209 g | −348 € |
|
SPRINTER COMBI 213 CDI - 37
Diesel · Manuelle 6 rapports · 2013 Stage 1
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8,0 L | 129 ch | 210 g | −352 € |
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SPRINTER COMBI 213 CDI - 37
Diesel · Automatique 7 rapports · 2013 Stage 1
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8,0 L | 129 ch | 211 g | −352 € |
|
SPRINTER COMBI 213 CDI - 37
Diesel · Automatique 7 rapports · 2013 Stage 1
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8,1 L | 129 ch | 214 g | −356 € |
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SPRINTER COMBI 213 CDI - 37
Diesel · Manuelle 6 rapports · 2013 Stage 1
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8,1 L | 129 ch | 213 g | −356 € |
|
SPRINTER COMBI 213 CDI - 37
Diesel · Automatique 7 rapports · 2014 Stage 1
|
8,1 L | 129 ch | 213 g | −356 € |
|
SPRINTER COMBI 213 CDI - 37
Diesel · Manuelle 6 rapports · 2014 Stage 1
|
8,2 L | 129 ch | 215 g | −361 € |
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SPRINTER COMBI 213 CDI - 37
Diesel · Manuelle 6 rapports · 2013 Stage 1
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8,2 L | 129 ch | 216 g | −361 € |
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SPRINTER COMBI 213 CDI - 37
Diesel · Automatique 7 rapports · 2014 Stage 1
|
8,2 L | 129 ch | 216 g | −361 € |
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SPRINTER COMBI 213 CDI - 37
Diesel · Automatique 7 rapports · 2014 Stage 1
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8,3 L | 129 ch | 218 g | −365 € |
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SPRINTER COMBI 213 CDI - 37
Diesel · Manuelle 6 rapports · 2013 Stage 1
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8,3 L | 129 ch | 219 g | −365 € |
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SPRINTER COMBI 213 CDI - 37
Diesel · Automatique 7 rapports · 2013 Stage 1
|
8,3 L | 129 ch | 219 g | −365 € |
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SPRINTER COMBI 213 CDI - 37
Diesel · Manuelle 6 rapports · 2013 Stage 1
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8,4 L | 129 ch | 222 g | −370 € |
Questions fréquentes
Quelle est la consommation de la Mercedes SPRINTER COMBI 213 CDI - 37 ?
La Mercedes SPRINTER COMBI 213 CDI - 37 129 ch (2014) consomme 9,3 L/100 km en cycle mixte, 10,9 L/100 km en ville et 8,4 L/100 km sur route (données constructeur).
Combien coûte le carburant pour 10 000 km ?
Environ 2 046 € pour 10 000 km et 20 460 € pour 100 000 km, au prix de 2,200 €/L.
Une reprogrammation Stage 1 fait-elle baisser la consommation de la Mercedes SPRINTER COMBI 213 CDI - 37 ?
Oui : le Stage 1 apporte +115 Nm de couple, soit une baisse estimée de 1,73 L/100 km (18,5 %) et environ 3 795 € économisés sur 100 000 km.