Consommation Mercedes SPRINTER COMBI 213 CDI - 37 129 ch (2013)
Diesel · Automatique 7 rapports · gamme moyenne inférieure · 36 homologations
8,3L/100 km mixte
10,0L/100 km urbain
7,3L/100 km route
218g CO₂/km
129ch (95 kW)
1 826 €carburant / 10 000 km
🔧 Reprogrammation Stage 1 : consommez moins
Moteur identifié dans notre base de reprogrammation : Mercedes-Benz Sprinter 213/313/413/513 CDI 129hp (2010 - 2014).
Puissance129 → 190 ch+61 ch
Couple305 → 420 Nm+115 Nm
Règle de calcul : 0,15 L/100 km de moins par tranche de 10 Nm gagnés → 115 Nm ÷ 10 × 0,15 = −1,66 L/100 km (plafonné à 20 % de la consommation).
Consommation
Origine8,3 L/100 km 8,3 L/100 km
Après Stage 16,6 L/100 km 6,6 L/100 km
Baisse−20,0 % −20,0 %
Baisse du budget carburant
| Distance | Origine | Après Stage 1 | Économie |
|---|---|---|---|
| 10 000 km
830 L → 664 L |
1 826 € | 1 461 € | −365 € |
|
Avant Après | |||
| 100 000 km
8 300 L → 6 640 L |
18 260 € | 14 608 € | −3 652 € |
|
Avant Après | |||
Économie par an : — · sur 5 ans : —
Prix utilisés : Gazole 2,200 €/L. Estimation indicative basée sur la consommation mixte homologuée.
Fiche technique
| Marque | Mercedes |
|---|---|
| Modèle | SPRINTER |
| Modèle commercial | SPRINTER |
| Désignation | SPRINTER COMBI 213 CDI - 37 |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 129 ch (95 kW) |
| Puissance fiscale | 9 CV |
| Boîte de vitesses | Automatique 7 rapports |
| Année | 2013 |
| Carrosserie | Minibus |
| Gamme | Moyenne inférieure |
| Masse à vide | 2586 – 2859 kg |
| Norme | 715/2007*566/2011EURO5 |
| CNIT | M10MCDVPF15Z934 |
| Type mines | 906AC35KMMC1350EMFB25WB9 |
| NOx | 0.275 g/km |
| Particules | 0.000 g/km |
Homologations de cette version
| Année | CNIT |
|---|---|
| 2014 | M10MCDVPF18V151 |
| 2014 | M10MCDVPF17R863 |
| 2014 | M10MCDVPF16P182 |
| 2014 | M10MCDVPF18K007 |
| 2014 | M10MCDVPF16N181 |
| 2014 | M10MCDVPF15Z934 |
| 2014 | M10MCDVPF15P438 |
| 2014 | M10MCDVPF13K145 |
| 2014 | M10MCDVPF18L008 |
| 2014 | M10MCDVPF15Y933 |
| 2014 | M10MCDVPF18H295 |
| 2014 | M10MCDVPF18J296 |
| 2014 | M10MCDVPF15N437 |
| 2014 | M10MCDVPF15G685 |
| 2014 | M10MCDVPF15H686 |
| 2014 | M10MCDVPF12K825 |
| 2014 | M10MCDVPF17S864 |
| 2014 | M10MCDVPF18W152 |
| 2013 | M10MCDVPF12K825 |
| 2013 | M10MCDVPF18H295 |
| 2013 | M10MCDVPF15G685 |
| 2013 | M10MCDVPF18K007 |
| 2013 | M10MCDVPF15Z934 |
| 2013 | M10MCDVPF18L008 |
| 2013 | M10MCDVPF18J296 |
| 2013 | M10MCDVPF16N181 |
| 2013 | M10MCDVPF15H686 |
| 2013 | M10MCDVPF17R863 |
| 2013 | M10MCDVPF18W152 |
| 2013 | M10MCDVPF16P182 |
| 2013 | M10MCDVPF15Y933 |
| 2013 | M10MCDVPF15N437 |
| 2013 | M10MCDVPF18V151 |
| 2013 | M10MCDVPF17S864 |
| 2013 | M10MCDVPF15P438 |
| 2013 | M10MCDVPF13K145 |
Autres versions Mercedes SPRINTER COMBI 213 CDI - 37
| Version | Conso mixte | Puissance | CO₂ | Gain / 10 000 km |
|---|---|---|---|---|
|
SPRINTER COMBI 213 CDI - 37
Diesel · Manuelle 6 rapports · 2013 Stage 1
|
7,2 L | 129 ch | 189 g | −317 € |
|
SPRINTER COMBI 213 CDI - 37
Diesel · Manuelle 6 rapports · 2013 Stage 1
|
7,5 L | 129 ch | 197 g | −330 € |
|
SPRINTER COMBI 213 CDI - 37
Diesel · Automatique 7 rapports · 2014 Stage 1
|
7,6 L | 129 ch | 201 g | −334 € |
|
SPRINTER COMBI 213 CDI - 37
Diesel · Manuelle 6 rapports · 2014 Stage 1
|
7,8 L | 129 ch | 205 g | −343 € |
|
SPRINTER COMBI 213 CDI - 37
Diesel · Automatique 7 rapports · 2013 Stage 1
|
7,9 L | 129 ch | 208 g | −348 € |
|
SPRINTER COMBI 213 CDI - 37
Diesel · Manuelle 6 rapports · 2014 Stage 1
|
7,9 L | 129 ch | 208 g | −348 € |
|
SPRINTER COMBI 213 CDI - 37
Diesel · Manuelle 6 rapports · 2013 Stage 1
|
7,9 L | 129 ch | 207 g | −348 € |
|
SPRINTER COMBI 213 CDI - 37
Diesel · Automatique 7 rapports · 2014 Stage 1
|
7,9 L | 129 ch | 209 g | −348 € |
|
SPRINTER COMBI 213 CDI - 37
Diesel · Manuelle 6 rapports · 2013 Stage 1
|
8,0 L | 129 ch | 210 g | −352 € |
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SPRINTER COMBI 213 CDI - 37
Diesel · Automatique 7 rapports · 2013 Stage 1
|
8,0 L | 129 ch | 211 g | −352 € |
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SPRINTER COMBI 213 CDI - 37
Diesel · Automatique 7 rapports · 2013 Stage 1
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8,1 L | 129 ch | 214 g | −356 € |
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SPRINTER COMBI 213 CDI - 37
Diesel · Manuelle 6 rapports · 2013 Stage 1
|
8,1 L | 129 ch | 213 g | −356 € |
|
SPRINTER COMBI 213 CDI - 37
Diesel · Automatique 7 rapports · 2014 Stage 1
|
8,1 L | 129 ch | 213 g | −356 € |
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SPRINTER COMBI 213 CDI - 37
Diesel · Manuelle 6 rapports · 2014 Stage 1
|
8,2 L | 129 ch | 215 g | −361 € |
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SPRINTER COMBI 213 CDI - 37
Diesel · Manuelle 6 rapports · 2013 Stage 1
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8,2 L | 129 ch | 216 g | −361 € |
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SPRINTER COMBI 213 CDI - 37
Diesel · Automatique 7 rapports · 2014 Stage 1
|
8,2 L | 129 ch | 216 g | −361 € |
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SPRINTER COMBI 213 CDI - 37
Diesel · Manuelle 6 rapports · 2013 Stage 1
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8,3 L | 129 ch | 219 g | −365 € |
|
SPRINTER COMBI 213 CDI - 37
Diesel · Automatique 7 rapports · 2013 Stage 1
|
8,3 L | 129 ch | 219 g | −365 € |
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SPRINTER COMBI 213 CDI - 37
Diesel · Manuelle 6 rapports · 2013 Stage 1
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8,4 L | 129 ch | 222 g | −370 € |
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SPRINTER COMBI 213 CDI - 37
Diesel · Automatique 7 rapports · 2013 Stage 1
|
8,4 L | 129 ch | 222 g | −370 € |
Questions fréquentes
Quelle est la consommation de la Mercedes SPRINTER COMBI 213 CDI - 37 ?
La Mercedes SPRINTER COMBI 213 CDI - 37 129 ch (2013) consomme 8,3 L/100 km en cycle mixte, 10,0 L/100 km en ville et 7,3 L/100 km sur route (données constructeur).
Combien coûte le carburant pour 10 000 km ?
Environ 1 826 € pour 10 000 km et 18 260 € pour 100 000 km, au prix de 2,200 €/L.
Une reprogrammation Stage 1 fait-elle baisser la consommation de la Mercedes SPRINTER COMBI 213 CDI - 37 ?
Oui : le Stage 1 apporte +115 Nm de couple, soit une baisse estimée de 1,66 L/100 km (20,0 %) et environ 3 652 € économisés sur 100 000 km.