Consommation Mercedes E 63 AMG BERLINE BVA7 525 ch (2013)
Essence · Automatique 7 rapports · gamme luxe · 40 homologations
🌽 Reprogrammation éthanol E85 : divisez votre budget carburant
Rouler au superéthanol E85 augmente un peu la consommation (+20 % estimés), mais le litre d'E85 coûte 0,850 € contre 2,200 € pour le SP95.
Consommation
Coût aux 100 km
Moteur référencé : Mercedes-Benz E 63 AMG 525hp — Stage 1 : +30 ch / +25 Nm, combinable avec la reprogrammation éthanol.
Baisse du budget carburant
| Distance | Au SP95 | À l'E85 | Économie |
|---|---|---|---|
| 10 000 km
980 L → 1 176 L |
2 156 € | 1 000 € | −1 156 € |
|
Avant Après | |||
| 100 000 km
9 800 L → 11 760 L |
21 560 € | 9 996 € | −11 564 € |
|
Avant Après | |||
Économie par an : — · sur 5 ans : —
Prix utilisés : SP95 2,200 €/L, E85 0,850 €/L. Estimation indicative basée sur la consommation mixte homologuée.
Fiche technique
| Marque | Mercedes |
|---|---|
| Modèle | CLASSE E |
| Modèle commercial | E 63 AMG |
| Désignation | E 63 AMG BERLINE BVA7 |
| Carburant | Essence |
| Puissance | 525 ch (386 kW) |
| Puissance fiscale | 43 CV |
| Boîte de vitesses | Automatique 7 rapports |
| Année | 2013 |
| Carrosserie | Berline |
| Gamme | Luxe |
| Masse à vide | 1840 kg |
| Norme | 715/2007*566/2011EURO5 |
| CNIT | M10MCDVPD37P691 |
| Type mines | 212J07TM0RZAAB400 |
| NOx | 0.037 g/km |
| Particules | 0.001 g/km |
Homologations de cette version
| Année | CNIT |
|---|---|
| 2013 | M10MCDVP780T930 |
| 2013 | M10MCDVPD37R693 |
| 2013 | M10MCDVP780P926 |
| 2013 | M10MCDVP780U931 |
| 2013 | M10MCDVPD37P691 |
| 2013 | M10MCDVP780R927 |
| 2013 | M10MCDVPD37N690 |
| 2013 | M10MCDVP780V932 |
| 2013 | M10MCDVPD37P692 |
| 2013 | M10MCDVPD37M689 |
| 2013 | M10MCDVP780W933 |
| 2013 | M10MCDVPD37R694 |
| 2013 | M10MCDVPD37L688 |
| 2013 | M10MCDVP780R928 |
| 2013 | M10MCDVP780S929 |
| 2013 | M10MCDVPD37K687 |
| 2012 | M10MCDVP780W933 |
| 2012 | M10MCDVPD37P691 |
| 2012 | M10MCDVPD37R694 |
| 2012 | M10MCDVP780R928 |
| 2012 | M10MCDVP780V932 |
| 2012 | M10MCDVPD37P692 |
| 2012 | M10MCDVP780R927 |
| 2012 | M10MCDVP780T930 |
| 2012 | M10MCDVPD37L688 |
| 2012 | M10MCDVP780P926 |
| 2012 | M10MCDVP780U931 |
| 2012 | M10MCDVPD37R693 |
| 2012 | M10MCDVPD37M689 |
| 2012 | M10MCDVP780S929 |
| 2012 | M10MCDVPD37K687 |
| 2012 | M10MCDVPD37N690 |
| 2011 | M10MCDVP325T512 |
| 2011 | M10MCDVP325W515 |
| 2011 | M10MCDVP325P508 |
| 2011 | M10MCDVP325S511 |
| 2011 | M10MCDVP325R510 |
| 2011 | M10MCDVP325U513 |
| 2011 | M10MCDVP325V514 |
| 2011 | M10MCDVP325R509 |
Autres versions Mercedes E 63 AMG BERLINE BVA7
| Version | Conso mixte | Puissance | CO₂ | Gain / 10 000 km |
|---|---|---|---|---|
|
E 63 AMG BERLINE BVA7
Essence · Automatique 7 rapports · 2011 E85
|
12,6 L | 525 ch | 295 g | −1 487 € |
|
E 63 AMG BERLINE BVA7
Essence · Automatique 7 rapports · 2015 E85
|
9,7 L | 557 ch | 227 g | −1 145 € |
|
E 63 AMG BERLINE BVA7
Essence · Automatique 7 rapports · 2012 E85
|
9,8 L | 557 ch | 230 g | −1 156 € |
|
E 63 AMG BERLINE BVA7
Essence · Automatique 7 rapports · 2015 E85
|
10,0 L | 557 ch | 233 g | −1 180 € |
|
E 63 AMG BERLINE BVA7
Essence · Automatique 7 rapports · 2014 E85
|
10,3 L | 557 ch | 242 g | −1 215 € |
|
E 63 AMG BERLINE BVA7
Essence · Automatique 7 rapports · 2015 E85
|
9,8 L | 585 ch | 229 g | −1 156 € |
|
E 63 AMG BERLINE BVA7
Essence · Automatique 7 rapports · 2014 E85
|
9,9 L | 585 ch | 232 g | −1 168 € |
|
E 63 AMG BERLINE BVA7
Essence · Automatique 7 rapports · 2015 E85
|
10,1 L | 585 ch | 235 g | −1 192 € |
|
E 63 AMG BERLINE BVA7
Essence · Automatique 7 rapports · 2014 E85
|
10,3 L | 585 ch | 242 g | −1 215 € |
Questions fréquentes
Quelle est la consommation de la Mercedes E 63 AMG BERLINE BVA7 ?
La Mercedes E 63 AMG BERLINE BVA7 525 ch (2013) consomme 9,8 L/100 km en cycle mixte, 13,8 L/100 km en ville et 7,5 L/100 km sur route (données constructeur).
Combien coûte le carburant pour 10 000 km ?
Environ 2 156 € pour 10 000 km et 21 560 € pour 100 000 km, au prix de 2,200 €/L.
Peut-on rouler au superéthanol E85 avec la Mercedes E 63 AMG BERLINE BVA7 ?
Oui, via une reprogrammation éthanol ou un boîtier de conversion homologué. La consommation passe d'environ 9,8 à 11,8 L/100 km, mais le budget carburant baisse de 54 %, soit 11 564 € sur 100 000 km.