Consommation Citroën JUMPY Multispace long 8/9P HDi (125ch) FAP 4x4 DANGEL 128 ch (2014)
Diesel · Manuelle 6 rapports · gamme moyenne inférieure · 2 homologations
🔧 Reprogrammation Stage 1 : consommez moins
Moteur identifié dans notre base de reprogrammation : Citroen Jumpy 2.0 HDi 128hp (-> 2016).
Règle de calcul : 0,15 L/100 km de moins par tranche de 10 Nm gagnés → 60 Nm ÷ 10 × 0,15 = −0,90 L/100 km.
Consommation
Baisse du budget carburant
| Distance | Origine | Après Stage 1 | Économie |
|---|---|---|---|
| 10 000 km
760 L → 670 L |
1 672 € | 1 474 € | −198 € |
|
Avant Après | |||
| 100 000 km
7 600 L → 6 700 L |
16 720 € | 14 740 € | −1 980 € |
|
Avant Après | |||
Économie par an : — · sur 5 ans : —
Prix utilisés : Gazole 2,200 €/L. Estimation indicative basée sur la consommation mixte homologuée.
Fiche technique
| Marque | Citroën |
|---|---|
| Modèle | JUMPY 4X4 |
| Modèle commercial | JUMPY |
| Désignation | JUMPY Multispace long 8/9P HDi (125ch) FAP 4x4 DANGEL |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 128 ch (94 kW) |
| Puissance fiscale | 8 CV |
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports |
| Année | 2014 |
| Carrosserie | Minibus |
| Gamme | Moyenne inférieure |
| Masse à vide | 2121 – 2133 kg |
| Norme | 715/2007*566/2011EURO5 |
| CNIT | M10DGLVP001R504 |
| Type mines | V60CADAHZDGL2/4 |
| NOx | 0.214 g/km |
| Particules | 0.000 g/km |
Homologations de cette version
| Année | CNIT |
|---|---|
| 2014 | M10DGLVP001R504 |
| 2014 | M10DGLVP001S505 |
Questions fréquentes
Quelle est la consommation de la Citroën JUMPY Multispace long 8/9P HDi (125ch) FAP 4x4 DANGEL ?
La Citroën JUMPY Multispace long 8/9P HDi (125ch) FAP 4x4 DANGEL 128 ch (2014) consomme 7,6 L/100 km en cycle mixte, 8,1 L/100 km en ville et 7,3 L/100 km sur route (données constructeur).
Combien coûte le carburant pour 10 000 km ?
Environ 1 672 € pour 10 000 km et 16 720 € pour 100 000 km, au prix de 2,200 €/L.
Une reprogrammation Stage 1 fait-elle baisser la consommation de la Citroën JUMPY Multispace long 8/9P HDi (125ch) FAP 4x4 DANGEL ?
Oui : le Stage 1 apporte +60 Nm de couple, soit une baisse estimée de 0,90 L/100 km (11,8 %) et environ 1 980 € économisés sur 100 000 km.