Consommation Audi RS 3 SPORTBACK 2.5 TFSI (367 ch) QUATTRO S TRONIC 7 (jantes [C8H] et [C8J]) 367 ch (2015)
Essence · Automatique 7 rapports
🌽 Reprogrammation éthanol E85 : divisez votre budget carburant
Rouler au superéthanol E85 augmente un peu la consommation (+20 % estimés), mais le litre d'E85 coûte 0,850 € contre 2,200 € pour le SP95.
Consommation
Coût aux 100 km
Moteur référencé : Audi A3 RS3 2.5 TFSI 367hp — Stage 1 : +53 ch / +155 Nm, combinable avec la reprogrammation éthanol.
Baisse du budget carburant
| Distance | Au SP95 | À l'E85 | Économie |
|---|---|---|---|
| 10 000 km
810 L → 972 L |
1 782 € | 826 € | −956 € |
|
Avant Après | |||
| 100 000 km
8 100 L → 9 720 L |
17 820 € | 8 262 € | −9 558 € |
|
Avant Après | |||
Économie par an : — · sur 5 ans : —
Prix utilisés : SP95 2,200 €/L, E85 0,850 €/L. Estimation indicative basée sur la consommation mixte homologuée.
Fiche technique
| Marque | Audi |
|---|---|
| Modèle | RS 3 SPORTBACK |
| Modèle commercial | A3 |
| Désignation | RS 3 SPORTBACK 2.5 TFSI (367 ch) QUATTRO S TRONIC 7 (jantes [C8H] et [C8J]) |
| Carburant | Essence |
| Puissance | 367 ch (270 kW) |
| Puissance fiscale | 25 CV |
| Boîte de vitesses | Automatique 7 rapports |
| Année | 2015 |
| Masse à vide | 1595 kg |
| Norme | 715/2007*136/2014EURO6 |
| CNIT | M10AUDVP011K653 |
| Type mines | 8VSCZGBQ1QD7BH006P8V037MMEM1 |
| NOx | 0.035 g/km |
| Particules | 0.001 g/km |
Questions fréquentes
Quelle est la consommation de la Audi RS 3 SPORTBACK 2.5 TFSI (367 ch) QUATTRO S TRONIC 7 (jantes [C8H] et [C8J]) ?
La Audi RS 3 SPORTBACK 2.5 TFSI (367 ch) QUATTRO S TRONIC 7 (jantes [C8H] et [C8J]) 367 ch (2015) consomme 8,1 L/100 km en cycle mixte, 11,2 L/100 km en ville et 6,3 L/100 km sur route (données constructeur).
Combien coûte le carburant pour 10 000 km ?
Environ 1 782 € pour 10 000 km et 17 820 € pour 100 000 km, au prix de 2,200 €/L.
Peut-on rouler au superéthanol E85 avec la Audi RS 3 SPORTBACK 2.5 TFSI (367 ch) QUATTRO S TRONIC 7 (jantes [C8H] et [C8J]) ?
Oui, via une reprogrammation éthanol ou un boîtier de conversion homologué. La consommation passe d'environ 8,1 à 9,7 L/100 km, mais le budget carburant baisse de 54 %, soit 9 558 € sur 100 000 km.