Consommation Audi A8L V6 3.0 TDI CLEAN DIESEL (250ch) QUATTRO TIPTRONIC 8 250 ch (2013)
Diesel · Automatique 8 rapports · gamme luxe · 2 homologations
🔧 Reprogrammation Stage 1 : consommez moins
Moteur identifié dans notre base de reprogrammation : Audi A8 3.0 TDI 250hp (D4 - 2010 - 2016).
Règle de calcul : 0,15 L/100 km de moins par tranche de 10 Nm gagnés → 100 Nm ÷ 10 × 0,15 = −1,30 L/100 km (plafonné à 20 % de la consommation).
Consommation
Baisse du budget carburant
| Distance | Origine | Après Stage 1 | Économie |
|---|---|---|---|
| 10 000 km
650 L → 520 L |
1 430 € | 1 144 € | −286 € |
|
Avant Après | |||
| 100 000 km
6 500 L → 5 200 L |
14 300 € | 11 440 € | −2 860 € |
|
Avant Après | |||
Économie par an : — · sur 5 ans : —
Prix utilisés : Gazole 2,200 €/L. Estimation indicative basée sur la consommation mixte homologuée.
Fiche technique
| Marque | Audi |
|---|---|
| Modèle | A8L |
| Modèle commercial | A8 |
| Désignation | A8L V6 3.0 TDI CLEAN DIESEL (250ch) QUATTRO TIPTRONIC 8 |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 250 ch (184 kW) |
| Puissance fiscale | 15 CV |
| Boîte de vitesses | Automatique 8 rapports |
| Année | 2013 |
| Carrosserie | Berline |
| Gamme | Luxe |
| Masse à vide | 2005 kg |
| Norme | 715/2007*566/2011EURO6 |
| CNIT | M10AUDVP006S278 |
| Type mines | 4HGCMHAQ1QA8BK003R4H7AS57MKEM2 |
| NOx | 0.066 g/km |
| Particules | 0.002 g/km |
Homologations de cette version
| Année | CNIT |
|---|---|
| 2013 | M10AUDVP006S278 |
| 2012 | M10AUDVP006P275 |
Questions fréquentes
Quelle est la consommation de la Audi A8L V6 3.0 TDI CLEAN DIESEL (250ch) QUATTRO TIPTRONIC 8 ?
La Audi A8L V6 3.0 TDI CLEAN DIESEL (250ch) QUATTRO TIPTRONIC 8 250 ch (2013) consomme 6,5 L/100 km en cycle mixte, 8,1 L/100 km en ville et 5,7 L/100 km sur route (données constructeur).
Combien coûte le carburant pour 10 000 km ?
Environ 1 430 € pour 10 000 km et 14 300 € pour 100 000 km, au prix de 2,200 €/L.
Une reprogrammation Stage 1 fait-elle baisser la consommation de la Audi A8L V6 3.0 TDI CLEAN DIESEL (250ch) QUATTRO TIPTRONIC 8 ?
Oui : le Stage 1 apporte +100 Nm de couple, soit une baisse estimée de 1,30 L/100 km (20,0 %) et environ 2 860 € économisés sur 100 000 km.